LA SYNCHRO DES CARBUS

Afin davoir une bonne monté en regime et un fonctionnement correct de votre moteur la suynchronisation des carburateurs est importante ( a signale que les modele a injection on aussi une synchro a faire ) vous pouvez pour une quinzaine euros vous faire l appareil present dans la rubrique qui sera bien suffissant pour faire vos synchro (vous rapporter a la page  :fabrique ton depressiometre pour sa confection)

ATTENTION UNE SYNCHRO CE FAIT MOTEUR CHAUD

A LIRE IMPEREATIVEMENT 

LA PAGE : REGLAGE DES DELLORTO

la moto est relier au depressiometre

 

par un orifice sur la pipe d admission 

 

dans un premier temps

vous devez regler vos vis de richesse

en general 1 tour et deni  (1 giro e mezzo  dans les docs en italiens a verifier

dans la doc qui corresponds a votre moto)

qui tiens lieu de reglage de base mais qui est a  peaufiné en fonction de l'ancienneté de la moto

 pour faire le reglage vous visez les vis de richesse a fond (sans forcer comme un malade )

puis vous revenez en arriere du monbre de tour qui corresponds a votre moto

puis vous demmarrer la moto  vous faites tourner dans un sens puis dans l'autre les vis de richesse

pour trouver ou la moto a son son ralenti le plus rapide et le plus regulier

par rapport au reglage de base on peut s'en eloigner de plus ou moins un demie tour

 

Puis vous vous occupez de la vis de ralenti 

 je  serre les vis de ralenti a fond (toujours pas comme un malade)  puis je les desserre de 2 tours

avant de demarrer  la moto en fonction de l' acceleration quel prends soit je les revise soit je les dévise

en regardant   dans quel sens part le liquide dans le depressiometre

pour compensé par un revissage ou un devissage pas egal entre le cynlindre de droite et de gauche

a fin d'obtenir un ralenti contant de 1000/1100 tr minute et un equilibre entre la droite et la gauche

synchro des cables des gaz

une fois cela obtenu j accelere  la moto a 2500 tr/minute  je regle ma synchro de la poignée des gaz

en jouant sur les tendeurs de cable

 

il y a une methode pour ce qui non pas d'allumage electronique mais a rupteur (j evite sur les electroniques)

on debranche la bougie droite on demarre la moto on fait tourner la moto sur un cylindre au ralenti

puis on fait pareil pour l' autre cote  on rebranche les deux bougies et on reajuste avec les vis de ralenti

l equilibre des deux cylindres

 

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