DEMONTAGE DE SA ROUE ARRIERE SEUL

      Les photos sont de LUC.BARON ainsi que les textes en vert

les textes en orange sont du site  


Vous n' avez pas de leve moto,ni de palan pour soulever votre moto

ou une personne qui peut vous aider a pencher la moto pendant que vous

sortez la roue ,elle ne peut pas sortie a cause du garde boue qui descend

tres bas

   la solution de demonter le garde boue est longue avec le risque d'abimer

celui ci au demontage .Une autre solution consiste a mettre une cale sous

la bequille centrale

 

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Installation de cales pour surélever la motos et pouvoir la mettre sur la

béquille centrale .J’ai utilisé des morceaux de madriers que

j’avais coupés quand j’étais intervenu sur les pots d’échappements .

Mise sur la béquille centrale , c’est la partie la plus délicate du démontage   

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Dépose du plot d’échappement gauche

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 pose de l”étrier


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 Pour dévisser l’écrou avec la cles fournie par GUZZI il faut demonter

l'echappement gauche (elle passe pas entre le pot et l ecrou donc il faut

mieux utiliser une cles plate ou une grosse clé à molette (de qualité)
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 Dévisser avec une clé de 17 le boulon de securité en bout de bras oscillant

et avec une cles allen le blocage du support de l etrier sur le bras oscillant
.
Une fois l’écrou ôté tirer sur la tige en faisant des rotations droite et

gauche avec une clé allen .

         Une fois le démontage terminé en profiter pour bien nettoyer

 les endroit habituellement inaccessible
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Si vous avez des supports HEPCO BECKER pour les valises il faut demonter le gauche
pour que la roue sorte si votre cale n'est pas assez haute
dans tous les cas vous pouvez baculer votre roue en tirant sur la bas de la roue
pour facilité sa sortie
cette page sert de base pour toutes les moto guzzi a cadre TONTI 
en fonction du modele que vous avez le systeme de blocage de l etrier sur le bras peut etre different (calif3 c est fixe) et le pneu sort plus ou moins difficilement du bras oscillant

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Avant le remontage graisser la partie du cardan qui entraine la roue

 

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 Avant de faire la même chose sur la roue regardez l’état des roulements


de roue et s’ils sont durs et si vous sentez trop les billes

 

en profiter pour changer les roulements .

 

Si vous changez les roulements mettez la réf du roulement visible

( sur la mienne ils ont été montés dans l’autre sens donc pour connaitre

la réf il faut les extraire j’ai de la chance ils sont ok )

 

 
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Remontage de la roue .Vous faites la procédure à l’envers , vérifiez que vous

n’oubliez pas de resserrer tout avant de repartir sur la route 

ma methode je compte le nombre de vis et d'écrou a serrer

et a chaque fois que j'en ai serré un  je dis : 1 2 3 .......

a voie haute  



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