CONSEIL D'ACHAT GUZZISTE

 )le jeu sur la transmission

 

si vous achetez un guzzi pour la premiere fois pensez bien que vous n' achetez pas une moto acceptisée  elle a toutes les qualitées de ses défauts  elle demande plus d attention qu une japonaise  meme si le vendeur est le plus honnete du monde ca reste de la mecanique si au bout de 26 km le capteur de phase vous lache le vendeur y est pour rien c est du pas de chance
si en arrivant a la maison vous avez plus de batterie vide parce que l alternateur ne fonctionne pas parce que le fils sont coupes  la deux solutions soit le vendeur est un enfoiré  ou il c est fait enfoire par sont necano qui lui a remonter ca moto  (dieu reconnaitra les siens)

NE JAMAIS ACHETER UNE MOTO DONT LA CARTE GRISE N'EST PAS AU NOM DU VENDEUR

conseils qui sont donnés n engage en aucun cas ma responsabilté sur vos futurs achats ils sont donnés a titre gratuit a vous de savoir si vous vous les suivrent ou pas si il vous manque un element par rapport au question que vous vous posez posez la moi par le liens contact du site

 
1)  qu il n y a pas de fuite d huile entre la boite et le moteur en ce penchant sous la moto il y a une lucarne
au cas ou le joints de palier lache s il y a presence dhuile
le joint de palier a laché demontage complet a prevoir
avant que l embrayage ne soit couvert d huile
(cout joint 7.4 euros main d oeuvre 500 eurosenviron
donc generalement on en profite pour changer l embrayage
et la chaine de distribution si la moto approche des 80000km)


 mettre la moto sur la bequille centrale; enclenché la premiere vitesse ; faire un mouvement avant arriere a la roue arriere pour verifie le jeu sur la transmission
le jeu normal est de 3 cm a partir de 5 cm demontage total pour voir d ou viens le jeu  (cardan =environ200 euros)

3) prendre un pieds a coulisse (electronique c est mieux)
verifier la cote des disques de freins
 6.4 cote neuf 5.5 cote de disques a changer s ils ont ete changer par le proprietaire actuel les refabrication ne font plus que 6 de cote a neuf

prendre la cote sur le bord du disques puis sur le  plat  cout 3 disques+plaquettes  = ENV 500 euros     

             4) controler la garde a l embrayage  3 a 4mm
demander le kilometrage de l embrayage

lors de l essaie verifier s il ne patine pas
cout d un embrayage 175 euros de pieces
si monté par pro environ dans les 600 a700 euros

5) verifier l etat des cableries de la moto dans tous les ca pensez que vou serez oblige de les changer si il sont anciens a fin de vous eviter
d avoir a le faire alors que vous etes en balade cout 20 euros environs

6) durite d huile entre les deux cylindres et le bloc moteur                                   


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