CAFE RACER DE PHIL

LE CAFE RACER DE ¨PHIL

 Au départ c'était un V50 d'origine, de 82.

 

image: http://s2.e-monsite.com/2010/04/23/10/resize_550_550//guzzi-V50-001.jpg

 

Je n'ai pas touché au moteur, il avait en principe 29000kms donc nickel.

Première étape, démontage complet pour repeindre

 le moteur + retouches du cadre+ bras oscillant...

 

image: http://s2.e-monsite.com/2010/04/23/10/V50-030.jpg

Ensuite début de remontage en attente du réservoir alu ( 8 mois )...

 

image: http://s2.e-monsite.com/2010/04/23/10/emma-avril-232.jpg

image: http://s2.e-monsite.com/2010/04/23/10/resize_550_550//V50-0851.jpg

 

 

 Enfin avec le réservoir j'ai pu attaquer différentes modifs:

 réalisation d'une platine compteur,

 adaptation des platines filées par un pote pour les commandes reculées,

réalisation d'une selle en poly, la photo c'était le tout début de la création

 

image: http://s2.e-monsite.com/2010/04/23/10/V50-045.jpg

 

 

. Pose et taille de garde boues alu, réalisation d'un support alu pour le feu arrière,

 adaptation d'une mousse pour la selle, réalisation de caches alu

 fixés sur les caches d'origine...

 Pose soufflet sur les tubes de fourche. Bien sur pose de cornets type KN,

suppression de la boite à air et réglage carburation.


En savoir plus sur http://olivierguzzi.e-monsite.com/pages/cafes-racer-guzzi/le-cafe-racer-de-phil.html#2jlGQIeI7vpP1rfi.99

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